2023-11-28 10:23:49
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
江宁高级职业技术学校位于江苏省南京市江宁区，是一所集职业教育、职业培训、社区教育为一体的综合性职业学校。学校成立于2014年9月，由江宁区委区**整合原南京江宁中等专业学校、江宁技师学院与区职培中心（江宁电大）三校职业教育资源而成。2016年1月，学校成功升格为“江苏联合职业技术学院江宁分院”；2017年9月，学校被南京市**批准正式命名为“南京江宁高等职业技术学校”。
学校占地433亩，由月华路校区和竹山路校区组成。现有全日制学生5888名，164个班级；教职工549人，其中专任教师477人，副高级职称及以上教师占比36.27%。学校现有省特级教师2人，正高级教师4人；市学科教学（含德育）带头人23人，市优秀青年教师（含德育）11人；省、市、区级名师工作室8个，省级领军人才1名。
学校融3+4中职与应用本科分段培养、五年制高职、3+3中高职分段培养、综合高中、职业中专、五年制高级工六个类别办学于一体，现有五年制高职专业15个，三年制职业中专类专业19个。其中，机电一体化、电子与信息技术、数控技术、计算机网络技术为江苏省“十三五”现代化专业群，电子信息工程技术为江苏省“十四五”**专业。
学校的数控实训基地、电子与信息技术实训基地是江苏省现代化实训基地，菲尼克斯智能制造校企合作示范组合为省职业教育校企合作示范组合培育项目。智能制造虚拟仿真实训基地、电子与信息技术虚拟仿真实训基地被江苏联院列为示范性虚拟仿真实训基地建设项目，中德智能制造产业学院为南京市级产业学院。
在教育成果方面，学生通过职教高考升入本科院校的达到350余人，年均全日制本科录取率超过50%；271名五年制高职学生通过“专转本”进入本科院校，人数上从2020年的50人增至2022年的129人，录取率也从30%上升至60%；学校师生在省技能大赛中获得110枚奖牌，其中金牌16枚（含1枚国赛金牌），银牌37枚，铜牌58枚。
